Yn 'e fûle konkurrinsje fan hjoed op' e frachtweinmerk bruts SHACMAN swiere frachtwein troch it belis en fersterke opienfolgjend de beweging.Hjoed sil Nina jo nimme om in ynventarisaasje te meitsjen fan SHACMAN swiere frachtwein 2024-highlight-modellen, litte wy ris sjen wat liedende technology en ynnovaasje fan 'e yndustry SHACMAN swiere frachtwein hat brocht.
700 HP gas swiere frachtwein: WP17NG ierdgas model
Yn 2023 kin sein wurde dat de ferkeap fan gas swiere frachtweinen hielendal foarút giet, en ûnder de beynfloedzjende faktoaren lykas strangere útstjitregels, tanimmende oaljeprizen, en nei ûnderen fluktuaasjes yn frachtprizen, kinne de mear ekonomyske gas swiere frachtweinen trochgean mei lûke yn 'e takomst mear oandacht fan kaartfreonen.Fansels makket dit ek frachtweinfreonen mear ferwachtingen foar swiere gasfrachtweinen, lykas flugger operasjonele effisjinsje, legere gasferbrûk, en wiidweidigere konfiguraasje.As antwurd bringt SHACMAN swiere frachtwein de 700-pk X6000 flaggeskipferzje yn 2024.
Wat oerdracht oanbelanget, wurdt de auto oerienkomme mei de Faster 16-speed AMT-fersnellingsbak, model S16AD.It ein fan 'e oerdracht is ek ferbûn oan' e hydraulyske retarder, dy't in sterkere feiligensgarânsje leveret op lange downhill-seksjes yn 'e berchgebiet, en effektyf remslijtage en bânwearde ferminderet, en ek de ynstallaasje fan wettersprinklers en wettertafoegingskosten eliminearje. .
De flaggeskipferzje fan 'e X6000 is foarsjoen fan gasmotor Weichai WP17NG700E68, dy't in ferpleatsing hat fan 16,6 liter, in maksimale útfierkrêft fan 700 pk, en in pykkoppel fan 3200 nm.De gasmotor is it grutste hynstekrêftprodukt yn 'e yndustry, dy't in mear ekstreme krêftûnderfining kin bringe foar frachtweinfreonen.
Troch de ûntwikkeling fan seis proprietêre enerzjybesparjende technologyen, ynklusyf auto-oerienkomst, yntegraasje fan auto's, termyske behear fan auto's, yntelliginte skeakelkontrôle, foarsizzend riden fan auto's en wiidweidige evaluaasje fan rydgewoanten fan bestjoerders, berikt it bedriuw it leechste gasferbrûk yn 'e sektor, 9 % better as konkurrearjende produkten, en foldocht oan de spesjale behoeften fan berch betingsten.
Wat it úthâldingsfermogen oanbelanget, is de flaggeskipwinkel X6000 foarsjoen fan 1500L gassilinders, dy't maklik kinne foldwaan oan 'e behoeften fan logistike senario's foar lange-ôfstân.
Binnen de auto gedraacht it flaggeskip X6000 as in goed fertsjinne high-end model, mei platte flierren en in auto-lykas ynterieur foar algemien komfort.Yn termen fan konfiguraasje, it hat keyless yngong start, elektryske ferwaarming rearview spegel, wurgens monitoring, dûbele ophinging skerm, 1.2kw inverter Netzteil, ensfh, dat kin folslein foldwaan oan de ferfier behoeften fan truck freonen.
840 PK swiere frachtwein: X6000 WP17H840 lange-haul standert load trekker
De WP17H840E68-motor hat in 16,63 liter ferpleatsing, in maksimale útfier fan 840 pk, en in pykkoppel fan 3,750 nm, dat in "prestaasjesmonster" neamd wurdt en mear aktualiteit kin leverje yn aktuele operaasjescenario's.
Wat oerdracht oanbelanget, is de auto oerienkomme mei de Fast S16AD-fersnellingsbak, AMT automatyske oerdracht-ûntwerp kin it riden makliker meitsje, wylst se krekter skeakelje, kombineare mei de accelerator MAP-optimalisaasje en oare technologyen, kin bettere brânstofekonomy oan it auto bringe.
Fansels, dit model is net allinnich machtich, mar ek bringt poerbêste prestaasjes yn termen fan interior comfort, en definityf heart ta de "all-round flaggeskip".Kearntechnologyen lykas modale optimalisaasje, aktive lûdreduksje, patintearre dichtbarriêre en trillingskontrôle fan powertrain wurde brûkt om de rydomjouwing nofliker te meitsjen.Boppedat, it stjoer oanpassing berik is grut, de cab romte is ekstreem rom, en it opslach folume is grut, dat kin meitsje it deistich riden fan de kaart freonen nofliker.
Wat ferfiersfeiligens oanbelanget, set it auto 26 kontrôlestrategyen en funksjes yn, lykas aktive feiligens, yntegreare feiligens, passive feiligens, en neisoarchfeiligens, en bringt de feilichste en betrouberste ferfierynstruminten fan 'e yndustry nei kaartfreonen.
Oalje-stoom hybride: HPDI trekker
Mei de populariteit fan gas swiere frachtwein, gas motor technology wurdt stadichoan hieltyd mear omtinken, en HPDI motor is ien fan harren, syn foardiel is dat it kin ferminderjen brânstof konsumpsje tagelyk, sadat gas modellen te berikken mear ferlykbere macht prestaasje mei brânstof modellen, en kin ek fûneminteel oplosse it probleem fan plateau oanpassingsfermogen fan tradisjonele gas modellen mei help fan spark plugs.Yn in wurd is it mooglik om te genietsjen fan de lege kosten fan ierdgas, wylst jo macht garandearje.
De auto is foarsjoen fan de WP14DI.580E621 HPD motor, dy't hat in ferpleatsing fan 13,5 liter, in maksimale útfier fan 580 pk, en in peak koppel fan 2600 nm, dat is itselde as de krêft fan deselde pk dieselmotor, wylst it fergrutsjen fan de krêft en koppel fan 'e gasmotor mei 20%.
De motor brûkt 5% diesel ignition + 95% ierdgas ferbaarning wurk om te soargjen dat de macht brûkt meardere swarte technologyen tagelyk, dat kin bringe legere gas konsumpsje en ferminderjen ferfier kosten foar card freonen.
Wat oerdracht oanbelanget, komt de auto oerien mei de Fast S12MO-fersnellingsbak mei in ûntwerp fan folslein aluminium.Derneist is it foarsjoen fan 1000L HPDI gassilinders.
Yn it ynterieur ûntwerp, de auto oannimt X6000 nij design, de algemiene prachtige sfear, mar hat ek in ophinging skerm kontrôle, markearring hege-ein kwaliteit.Dêrneist hat de auto ek keyless entry start, LED koplampen, ABS + ESC, folsleine tire druk monitoring en oare konfiguraasjes.
methanol trekker
Op it stuit, om de kosten fierder te ferminderjen en effisjinsje te fergrutsjen, brocht Shaanxi Automobile swiere frachtwein ek in Delong X5000S elite ferzje 6x4 methanol trekker yn 2024. Methanol brânstof hat hege termyske effisjinsje, hege enerzjy effisjinsje en stabile priis.Yn ferliking mei LNG en diesel hat methanol legere bedriuwskosten en dúdlike ekonomyske foardielen.
Yn termen fan macht, de auto is foarsjoen fan de motor WP13.480M61ME, dy't hat in ferpleatsing fan 12,54 liter, in maksimum útfier fan 480 HP, en in peak koppel fan 2300 nm.De oandriuwing wurdt matched troch de Fast S12MO-fersnellingsbak.
Yn termen fan úthâldingsfermogen, de auto brûkt in dual fuel tank design, syn kapasiteit is 800L + 400L (350L methanol tank +50L benzine tank), it maksimum folume fan methanol tank 1150L, kin foarsjen it auto mei in driuwende berik fan mear as 1100km , de langste yn 'e yndustry, om te foldwaan oan' e middellange en lange ôfstân ferfier is gjin probleem.
It is it neamen wurdich dat it auto in lichtgewicht ûntwerp oannimt, en it lichemsgewicht fan 'e auto wurdt signifikant fermindere oant sa leech 8400 kg, dat is de lichtste yn' e sektor, en kin it bedriuwsynkommen fan 'e frachtweinfreonen fierder ferbetterje.
Derneist, de auto ek brûkt in hege-sterkte chassis design, draachflak en passability is sterker, kin oanpasse oan in ferskaat oan komplekse dyk omstannichheden, sport auto binne mear wis.
Yn 'e cabine, de auto oannimt in hege-top twa-sliepkeamer design, de ynterieur romte is ekstreem ryk, mar hat ek airbag damping sitten, elektryske automatyske thermostaat airconditioning, multi-funksjoneel stjoer, sintrale kontrôle slûs en oare konfiguraasjes, kin bring noflike rydûnderfining foar frachtweinfreonen.
Wiidweidige upgrade: X5000 flaggeskip LNG-trekker
Mei de hieltyd fellere konkurrinsje yn 'e merk foar swiere gasfrachtweinen hat SHACMAN swiere frachtwein ek de X5000, ien fan har flaggeskipprodukten, wiidweidich opwurdearre en de X5000 flaggeskip LNG-trekker nei SHACMAN Heavy Truck 2024 brocht.
Yn termen fan macht, de auto is foarsjoen fan in gasmotor WP15NG530E61, dat hat in ferpleatsing fan 14,6 liter, in maksimum útfier macht fan 530 HP, en in pyk koppel fan 2500 nm.De oandriuwing wurdt matched troch de Fast S16AO-fersnellingsbak.Troch termyske behear technology, vehicle yntegraasje technology, kontrôle strategy optimalisaasje en oare technologyen, de auto gas konsumpsje fan 5%, gas konsumpsje nivo is liedend de yndustry.
Fansels is de meast foar de hân lizzende feroaring yn dizze flaggeskipferzje fan X5000 de wiidweidige ferfarsking fan 'e ynterieur- en eksterieurdekoraasje, de foargrille, bumper, koplampen, efterútsjochspegel en sinneskerm binne wiidweidich opwurdearre en optimalisearre, mei in nije foarm om it te fergrutsjen. uterlik fan trijediminsjonale.
Yn it ynterieur binne de foarm en materiaal fan 'e ynstruminttafel opwurdearre, oft it no in look of fiel is, it is mear avansearre.Dêrneist is it ek foarsjoen fan in 12-inch suspension multimedia skerm, dy't fierder fergruttet de wittenskiplike en technologyske sin en yntelligint nivo fan it reau.
It is ek it neamen wurdich dat de auto is ek opwurdearre yn betrouberens, de algemiene optimalisaasje fan pipe line layout, ferbetterjen fan de kwaliteit fan wiring harnassen en elektryske komponinten, en soargje foar in sterke garânsje foar vehicle oanwêzigens.
Main yntegrearre LNG trekker
Yn SHACMAN Heavy Truck 2024, foar regionaal ekspresferfier fan LNG mei lege gasprizen, bringt SHACMAN swiere frachtwein ek in enerzjysuniger, feiliger en mear weardebesparjende X6000 haadmonteare yntegreare LNG-trekker.
Yn termen fan macht, de auto is foarsjoen fan in gasmotor WP15NG530E61, dat hat in ferpleatsing fan 14,6 liter, in maksimum útfier macht fan 530 HP, en in pyk koppel fan 2500 nm.De oandriuwing wurdt matched troch de Fast S16AD-fersnellingsbak.
Yn termen fan úthâldingsfermogen, de auto brûkt de wichtichste hanging ien technology, de wichtichste auto wurdt matched mei 2 500L silinders, de trailer wurdt matched mei 4 500L silinders, en it driuwende berik is de heechste 4500km.Dêrneist kin it bedrach fan trailer fjouwerkant wurde ferhege mei 7,3 fjouwerkant, dat kin meitsje card freonen fertsjinje mear.
Tagelyk, om de brânstofkosten fierder te ferminderjen, ferminderet it auto de kloof fan 'e eigner fan ierdgas fierder en ferleget de treinwynferset.Dêrneist is de auto ek foarsjoen fan in solenoïde fentyl te kontrolearjen de wichtichste gas silinder op en út, en kin kontrolearje de ien-knop switch yn 'e cab, dat kin effektyf soargje foar it gemak fan skeakeljen en gas feiligens.
Yn 't algemien, foar de hjoeddeistige merk foar brângas foar swiere frachtweinen, kin sein wurde dat SHACMAN swiere frachtwein taret is, de trend fan takomstige merkferoaringen stevich begripe, benammen de Delong X6000 foarsjoen fan WP17NG700E68 gasmotor, syn 700 pk macht útfier, op it stuit genôch om it grutsk te meitsjen op oare gasswiere frachtweinen.Fansels, neist de top fan 'e gas swiere frachtwein hynstekrêft, de 800 pk brânstof swiere frachtwein is ek de earste ynlânske massa produksje swiere frachtwein, showing de djippe technyske sterkte fan SHACMAN swiere frachtwein.
Post tiid: Dec-20-2023
