De nije enerzjywyn waait hieltyd fûler. It nasjonaal belied, de yndieling fan auto-bedriuwen, technyske stipe kin sein wurde foar allegear, ien kear ynnimme de krekte tiid en plak. Wêrom is no de bêste tiid om nije enerzjyauto's te keapjen? In artikel, jou jim trije grutte redenen!
RedenIen
a Nije enerzjyauto's dan de tradisjonele oaljeauto's mei min berik? NO!
M3000E Pure elektryske trekker mei in oantal hardcore technology!
Yn 'e eagen fan in protte kaartfreonen binne suver elektryske frachtweinen noch heul fris, en har technyske komponinten binne net heul bekend mei. De rivier syn mar wiidferspraat de nije enerzjy vehicle "koarte berik", "lange oplaadtiid", is ek de kaart freonen net weagje om te begjinnen.
Yn feite, nije enerzjy vehicles wurde hieltyd "training", ferbetterjen fan de technyske ynhâld fan batterijen, sadat it úthâldingsfermogen is mear en machtiger. De enkêtegegevens fan it bûtenlânske automerkûndersyksynstitút Cox Automobile Company litte sjen dat mei de stadige trochbraak fan nije enerzjybatterijtechnology, it oanbod fan nije enerzjy kommersjele auto's yn in substansjele groeitrend sil wêze, wat de berikeangst fan brûkers folslein sil oplosse, en de kommersjele tapassing senario's binne wiidweidicher.
Yn termen fan berik, Shaanxi Auto Delong M3000E suver elektryske trekker is foarsjoen fan in oantal kearn technology, oannimt autonoom motor systeem, grut effisjint berik, hege transmissie effisjinsje, effektive enerzjy herstel, nau tafersjoch op enerzjyferbrûk fan batterijen en accessoires, sadat elke kilowatt oere oan elektrisiteit kin folslein benut wurde.
Neist it úthâldingsfermogen fergelykber mei de oalje auto, yn termen fan betrouberens, Delon M3000E hat ek syn unike foardielen. Syn autonome motor troch 8 betrouberens tests, lange oerdracht libben, chassis mei hege sterkte stielen frame + Hande brêge, betrouberens troch miljoen auto ferifikaasje, poerbêst miljeu oanpassingsfermogen, perfekt troch 12,000 kilometer yntegrearre dyk omstannichheden en minus 30℃Hailar kâld gebiet ferifikaasje.
RedenTwo
Nije enerzjyauto opladen is net handich? NEE!
De oplaadstapel fan Sina is it perfekte yndielingstadium yngien!
Yn 'e takomst sil berikangst grif oanpakt wurde. Folgjende sille wy prate oer it oplaadprobleem fan nije enerzjyauto's. Neffens de trend hat elkenien "op 'e auto" nije enerzjy, de needsaak om auto's op te laden sil mear en mear wêze, it oantal oplaadpeallen kin byhâlde? Is it nedich foar letter opladen te fertrouwe op "rob"?
Sit gjin soargen, it lân hat al lang mei dizze problemen rekken holden, en hat it oantal oplaadpeallen aktyf regele om de ferdielingsbreedte fan oplaadpeallen te ferbetterjen. Xinhua News Agency sei: op it stuit, Sina syn nije enerzjy vehicle opladen stapel, út in grutskalige útwreiding, begûn te ferbetterjen de yndieling poadium.
Dat betsjut dat der dêrnei in relatyf wiidweidige dekking fan it oplaadnetwurk komt yn bline spotgebieten lykas snelwegen, ferkearsfestingen en stêden, en oplaadpeallen wurde ek wiidweidich fersonken nei ôfstânsgebieten lykas greefskippen en townships.
Oan 'e iene kant, de steat liedt de "auto en peal ferskil"; oan 'e oare kant besykje swiere frachtweinbedriuwen ek oplossingen te leverjen. Shaanxi Auto wurket mei ynlânske oplaad- en wikselstasjonsoperators om in strategyske koöperative relaasje te fêstigjen mei komplemintêre boarnefoardielen, en set him yn foar it leverjen fan alle soarten klanten mei algemiene oplossingen foar oplaad- en wikselstasjons. Yn 'e modus fan elektryske skieding fan auto's wurde de risiko's foar ûnderhâld, opladen en ûntlaad en gebrûk fan' e batterij fan 'e enerzjyauto unifoarm beheard troch de operator fan' e elektryske wikselstasjon fan tredden, wat de kostendruk sterk ferminderet en it oplaadprobleem fermindert. in grut part.
Reden Ttrije
De NEV-batterijen binne net feilich genôch? NEE!
Batterijtechnology is folwoeksener dan jo miskien tinke!
Nije enerzjyauto's om fier te gean, yn 'e definitive analyze of nei de ûntwikkeling fan batterijtechnology. Ommers, yn ferliking mei de oalje auto, it is "nij" yn de feroaring fan macht boarne. In protte minsken tinke dat de feiligens fan batterijen noch te bewizen bliuwt, mar de ûntwikkeling fan batterijtechnology wurdt maturing.
Op it stuit binne de nije enerzjyauto's dy't op 'e merke ferkocht binne benammen ternêr lithium en lithium izerfosfaat. Undersyk lit sjen dat yn ferliking mei ternêre lithiumbatterij, lithium izerfosfaatbatterij poerbêst is yn termen fan sykluslibben en feiligensprestaasjes. De lithium izer fosfaat macht batterij droegen troch Shaanxi Auto Delong M3000E hat trochjûn de feiligens tests fan seewetter immersion, fjoer, sâlt spray, meganyske ynfloed, drop, trilling, omset ensafuorthinne, en de hege sterkte alloy frame beskerming struktuer is mear garandearre.
Sa't wy allegearre witte, de wichtichste oarsaak fan it batterij systeem mislearjen en sels it ûngelok is de hege temperatuer. M3000E De termyske stabiliteit fan it batterijsysteem is oant 800℃, mei help fan batterij behear, termyske behear en oare yntelliginte behear systemen, likegoed as de hiele auto hege spanning systeem tafersjoch, real-time tafersjoch op vehicle betingsten, abnormale situaasje op 'e tiid alarm, bringe de hiele feiligens beskerming.
Om gearfetsje kinne de trije grutte "pinepunten" fan nije enerzjyauto's: berik, opladen, feiligens, yn 'e takomst it "kâlde punt" wurde. Benammen yn 'e hjoeddeiske oprinnende oaljepriis, de nije enerzjy, moat it it beslút wêze fan tûke minsken.
Post tiid: maaie-07-2024
