Shaanxi Auto Delong F3000is in trekker dy't útsûnderlik goed prestearret yn oerseeske merken. It folgjende is wat gewoane ynlieding oer de Shaanxi Auto F3000nei it bûtenlân eksportearre trekkers:
Cab: It nimt it technyske ramt fan 'e Dútske MAN F2000 oan, mei in elegante en klassike uterlik. Guon eksportmodellen kinne ferskillen hawwe yn details fan 'e ynlânske ferzje, lykas it fuortheljen fan klaringslampen op' e efterspegels, wylst it sintrumgrille it logo "SHACMAN" hat, ensfh.
Chassis en boppebou: Guon eksportearre Shaanxi Auto Delong F3000trekkers binne spesjaal oanpaste auto's foar spesifike ferfierbehoeften. Bygelyks is d'r in opklapbere houttransporter foar it ferfier fan houtblokken. It uterlik grutte fan syn chassis auto is relatyf grut. Nei it laden fan 'e boppebou-apparatuer kin de trailer wurde fold en opslein op' e haadauto om de ferkearberens te fergrutsjen by it ynfieren fan it boskgebiet. It efterste ein fan 'e girder fan sokke auto's is foarsjoen fan in trailer hook, en de elektryske circuit ynterface wurdt regele op' e efterste sturt beam.
Stromkonfiguraasje: Meastentiids wurde motoren lykas Weichai of Cummins ynstalleare. Bygelyks, in houttransporter brûkt Weichai WP12 Blue Engine, mei in pk oant 430, en de útstjitstandert is National III en hjirûnder. It kin oanpasse oan relatyf minne brânstof kwaliteit. De grutte pomp hat in ienfâldige struktuer en is maklik te ûnderhâlden.
Fersnellingsbak: De measten kieze snelle gearboxen, lykas 12-speed hânmjittige gearboxen mei synchronizers, izeren skulpen, en direkte gearstruktueren, dy't duorsumer binne.
Rear axle: Algemien, it is in hub reduksje axle fan Hande. De totale reduksjeferhâlding is grut, de ôfstân tusken it aslichem en de grûn is relatyf heech, en de passaazjeprestaasje is sterk. Guon auto's binne ek foarsjoen fan inter-wheel differinsjaal slûzen en inter-axle differinsjaal sloten om de mooglikheid te ferbetterjen om út drege situaasjes te kommen.
Banden: De spesifikaasje kin 13R22.5 wêze. Yn ferliking mei de mienskiplike 12R22.5 banden, syn seksje breedte is wat grutter, en it patroan is geskikt foar hurde dyk omstannichheden, mei goede grip en puncture ferset.
Oare konfiguraasjes: De cab fan guon modellen meie net foarsjoen fan airbag shock-absorbing sitten, mar gewoane shock-absorbing sitten; de ruten kinne mei de hân draaid wurde; de elektroanyske apparatuer yn 'e auto is relatyf ienfâldich, en d'r kin allinich digitale display-airconditionpanels en radio's wêze, ensfh.
De spesifike konfiguraasje en skaaimerken kinne lykwols ferskille fanwege de ferskate behoeften fan 'e eksportregio, regeljouwingseasken en it spesifike gebrûk fan it auto.
Bygelyks, de Shaanxi Auto Delong F3000trekker eksportearre nei Singapore oannimt de ISME4-385 motor fan Xi'an Cummins, mei in krêft fan 385 pk en in koppel fan 1835N.m. It hat twa konfiguraasjes fan National III en National IV; de oerienkommende kin wêze in 10-speed of 12-speed hânmjittich Fersnellingsbak fan Fast; it chassis oannimt in 4 × 2 drive foarm, en nei Singapore-spesifike modifikaasje, in crash barriêre en in hege-posysje rem ljocht ynstallearre efter de cab.
Post tiid: Jul-11-2024
