Limit torsion is it mienskiplike probleem fan deEmisjestanderts VIswierfrachtauto, dit is de fabrikant om brûkers te twingen ta normaal gebrûk fan auto's, foldogge oan de easken fan emissies twongen om in kontrôlelogika te ferheegjen, ek wol de primêre limyt foar rydprestaasjes neamd, as útstjit oer OBD-limyt, en mear as 10-36 oeren noch net oplosse it probleem, de auto limyt torsion, limyt auto macht útfier, auto koppel wurdt fermindere mei 25%.
Yn feite, deEmisjestanderts V swiere frachtweinek easkje de torsion behanneling foar de exhaust gas is net oan 'e standert, mar de easken binne relatyf los, dus der binne in pear sokke flaters, mar de nasjonale seis modellen hawwe hegere easken, dus der is in fenomeen fan beheinen limyt.
Yn feite binne de redenen foar de "beheinde twist" net mear as de folgjende:
1. De oerbleaune hoemannichte reaksje agent (urea) is leger as de rated kapasiteit berik wearde, en de kwaliteit fan urea is net oant de standert.
2. EGR fentyl fêst en duorret foar in bepaalde tiid.
3. It tamper-proof detection systeem (post-ferwurking monitoring, ynklusyf alle soarten fan post-ferwurking sensors, circuits, ensfh) mislearret en duorret foar in bepaalde tiid.
Post tiid: maaie-08-2024
