Hoe omgean mei de mienskiplike motorfansearringen? Tsjintwurdich foar jo om wat motor te sortearjen, startprodprobleem en snelheid kin net de skuldsaak foar referinsje omheech gean. Dieselmotor is net maklik te begjinnen, as de snelheid is net maklik te ferheegjen nei it begjin. De krêft generearre troch de ferbaarning fan gaswaddyk yn 'e motor-silinder, neist de wikseljende wizigjen fan' e motor te oerwinnen, fan 'e loftkeppeling, generator, oalje-pomp, ensfh. En € Out útfieren macht troch it Flywheel. As de hjitte fan 'e motor kin lyts wêze as de thermyske effisjinsje is net heech is, is de friksje ferset ek te grut as it riden fan Axiliary-konsumpsje wurdt ferhege, de motorfergrutten, wurdt de motorfergrutten, is de motor.
Effekten fan in brânstof foarsjenningssysteem mislearjen
(1) net genôch oaljeferbod
It brânstofsysteem sil goed brânstof kinne spray en atomisearje goede brânstof yn 'e silinder. As it brânstofsysteem net mislearret en de hoemannichte oalje yn 'e spray-silinder is minder, is de waarmte generearre troch ferbrikliker wurdt fermindere. As de hjittens wurdt fermindere om de motor-load te foldwaan, is de motor swak.
(2) de ynfloed fan oalje-ynjeksje foarútgong fan oalje
It bedrach fan brânstof ynjeksje yn 'e silinder is passend te wêzen. As de brânstof yn 'e inisjele drukferheging nimt ta, nimt maklik ta, maklik om de motorwork rûch te feroarsaakjen. It rûge wurk sil diel meitsje fan 'e macht, dat is, de fertelling fan' e termyske effisjinsje is net heech, dus de effektive krêft fan 'e eksterne útfier wurdt fermindere. De foarôfgeand oan oalje-ynjeksje is te lyts, it measte fan it ferbaarningsproses wurdt ferpleatst nei it útwreidingsproses, sadat de útwreiding wurdt ferhege, it hjitteferlies fan koeling is mear, en de thermyske effisjinsje wurdt signifikant fermindere.
(3) Slechte spray kwaliteit
As de motor wurket, is de kwaliteit fan 'e swak fan' e brânstof dy't it gruttere oerflak yn 'e cilinder yn' e cilinder is, en it binend taryf is mei soerstof wurdt fermindere. Sels as de oaljebedrach net folle is, mar fanwegen de minne atomisearringswaliteit is de reaksje mei soerstofkompominaasje minder, en de waarmte wurdt minder.
(4) de ynfloed fan 'e omjouwingstemperatuer
Doe't de omjouwingstemperatuer te heech is, feroarsaket de motor faaks te folle. Under it dual effekt fan hege ambininteartemperatuer en motor oerstjoer, útwreidet de loft út, dus beynfloedet de ynflaasjebedrach fan 'e motor en de motorpower ferminderet. Doe't de omjouwingstemperatuer te leech is, sil it de minne ferdamping fan brânstof oalje feroarsaakje yn 'e silinder, wat resulteart yn ûnfolslein ferbliuw, dat is, de waarmte generearre troch it wurkmedium yn' e silinder wurdt fermindere.
(5) de ynfloed fan folumevolumint
Fuel oalje yn 'e silinder kin ferbaarne, fral yn Diesel-atomen en soerstofatroomen (foarsjoen fan it gefolch fan' e loftfildering is net genôch, wat yn 'e brânstofkoarjende atomen kin net folslein reagearje atomen, dus de frijlitting fan hjittensreduksje, motor.
(6) De masjineûnderdielen dy't it wurkmedium befetsje, binne min fersegele
As de cusburo-kussen is skansearre, is de fentyl net sluten, it gat tusken de piston en de silinder is te grut, it kin feroarsaakje dat hy yn 'e cilinder is net goed, is net goed, is de motor net goed. De ynfloed fan 'e motorresitânsje
As de Motor-assemblage te strak is, is de oalje te dik, sil it feroarsaakje dat de motorresitânsje te grut is. De krêft generearre troch de motor neist te oerwinnen dat de friksje en útbetellings foar frikenseapparaat oerwûn is, wurdt de effektive stroomútfier fermindere
Diagnoaze en útsluting
(1) As de motorútlaat leech is en is net maklik te begjinnen,
De reden is dat it brânstofsysteem net genôch is, dat moat wurde diagnostisearre en elimineare neffens de skuld beskreaun yn it brânstofsysteem.
(2) As de motorútlaatblêd hat blauwe en wite reek,
It lit sjen dat de motor swakte wurdt feroarsake troch de Silinderbeweging.
(3) As de motor soepel begjint
Mar de útlaatpip reek, tagelyk is de motorsnelheid net maklik te ferbetterjen, is dat de loft yn 'e silinder te min is, moat it ynlaatdiel kontrolearje (de motor mei in turbyparger, mar kontrolearje ek de supercharger), en wurde útsletten.
(4) Kontrolearje de motorresitânsje
Leverage de motor Flywheel mei de hendelbalke, as it hurder fielt as oare dieselmotoren fan itselde type of mear normaal gebrûk, oanjout dat de diesel-ferset te grut is. As de nij op 'e nij repareare dieselmotor, is it measte fan' e strakke gearkomste, moatte wurde útfierd of opnij gearstald.
(5) As de motor overheat
De measten fan har wurde feroarsake troch de tiid fan 'e lette ynjeksje, dat is de oarsaak fan' e motor mislearring en moat oanpast wurde. De oanpassingmetoade wurdt toand yn 'e ferklearring dat de motor net kin begjinne.
(6) Kontrolearje op luchtlekkage
Leverage motor Flywheel om de ienspiston-kompresje te kontrolearjen, de lege snel te stopjen, hingje de slang yn 'e ynbliuwende loft yn' e ynlaat- of útlaatfier, oaljefil, oalje-foljen of radiatorwetter of harkje nei it lek. As in gaseklek earne wurdt heard, is de silinder min fersegele. Bygelyks, yn 'e útlaatpip as loftynfier, it is dat de fentyl net sluten is, as de lekkage wurdt heard by it wetterynstokken fan' e radiator, wat oanjout dat de silinderpad skansearre is. It moat wurde identifisearre en útsletten.
Posttiid: MEI-29-2024
