Hoe om te gean mei de mienskiplike motor flaters? Hjoed foar jo te sortearjen wat motor start problemen en snelheid kin net gean omheech de skuld gefal foar referinsje. Dieselmotor is net maklik om te begjinnen, of de snelheid is net maklik te ferheegjen nei it starten. De krêft generearre troch de ferbaarning fan gas útwreiding yn 'e motor silinder, neist it oerwinnen fan de wriuwing ferset fan' e motor en it riden fan de helpapparaten (lykas wetter pomp, oalje ynjeksje pomp, fan, lucht compressor, generator, oalje pomp, ensfh .), en úteinlik útfiere macht fia it flywheel. As de motor silinder waarmte is lyts of de termyske effisjinsje is net heech, syn wriuwing ferset is te grut of de driuwende helpmiddel konsumpsje macht ferhege, de motor útfier macht wurdt fermindere, de motor is swak.
Effekten fan in brânstof oanbod systeem falen
(1) Net genôch oaljefoarsjenning
It brânstofsysteem sil yn steat wêze om goede brânstof yn 'e silinder goed te spuiten en te atomisearjen. As de brânstof systeem mislearret en de hoemannichte oalje yn 'e spray silinder is minder, de waarmte opwekt troch ferbaarning wurdt fermindere. As de waarmte wurdt fermindere om te foldwaan oan de motor lading, de motor is swak.
(2) De ynfloed fan oalje ynjeksje foarútgong Angle
De hoemannichte brânstof ynjeksje yn 'e silinder sil passend wêze. As de brânstof yn de earste druk ferheging taryf nimt ta, maklik te feroarsaakje de motor wurk rûch. It rûge wurk sil in diel fan 'e macht konsumearje, dat is, it gebrûk fan termyske effisjinsje is net heech, sadat de effektive krêft fan' e eksterne útfier sil wurde fermindere. De foarútgong hoeke fan oalje ynjeksje is te lyts, it grutste part fan it ferbaarningsproses wurdt ferpleatst nei it útwreidingsproses, sadat de druk ferheging taryf wurdt fermindere, de heechste druk sakket, de exhaust temperatuer nimt ta, it waarmte ferlies fan koelwetter is mear, en de termyske effisjinsje wurdt gâns fermindere.
(3) Mine spray kwaliteit
As de motor wurket, is de kwaliteit fan 'e brânstofinjektor spray min, sadat it brânstof oerflak dat yn' e silinder ynjeksje is lyts, en it binende taryf mei soerstof wurdt fermindere. Sels as de oalje kwantiteit yn 'e ynjeksje silinder is net folle, mar fanwegen de minne atomization kwaliteit, de reaksje mei soerstof kombinaasje is minder, en de waarmte emitted is minder.
(4) De ynfloed fan 'e omjouwingstemperatuer
As de omjouwingstemperatuer te heech is, soarget de motor faak foar oververhitting. Under it dûbele effekt fan hege ambient temperatuer en motor oververhitting, de loft wreidet út, dus beynfloedet de ynflaasje bedrach fan de motor en it ferminderjen fan de motor macht. As de ambient temperatuer is te leech, it sil feroarsaakje de minne ferdamping fan brânstof oalje yn 'e silinder, resultearret yn ûnfolsleine ferbaarning, dat is, de waarmte opwekt troch it wurk medium yn' e silinder wurdt fermindere.
(5) De ynfloed fan lucht ynflaasje folume
Fuel oalje yn 'e silinder kin burn, benammen yn diesel koalstof atomen en soerstof atomen gemyske reaksje (generearje koalstofdiokside) release waarmte, as gefolch fan de lucht filter blockage meitsje lucht sirkulaasje seksje fermindere (foarsjoen fan turbocharger motor turbocharger falen doe't gas intake nimt ôf ) of de ynfloed fan 'e motor ynflaasje is net genôch, resultearret yn' e brânstof koalstof atomen kinne net folslein reagearje mei soerstof atomen, sadat de frijlitting fan waarmte reduksje, motor.
(6) De masinedielen dy't it wurkmedium befetsje binne min fersegele
As de silinder kussen is skansearre, it fentyl is net sluten, it gat tusken de piston en de silinder muorre is te grut, it kin feroarsaakje lucht lekkage en minne kompresje, resultearret yn de brânstof ferbaarning effekt yn de silinder is net goed, de motor is swak. De ynfloed fan 'e motorresistinsje
As de motor gearstalling is te strak, de oalje is te dik, it sil feroarsaakje de motor wjerstân is te grut. De krêft opwekt troch de motor neist it oerwinnen fan 'e wriuwing en ferset tsjin helpapparaten, wurdt de effektive krêftútfier fermindere
Diagnoaze en útsluting
(1) As de motor útlaat is leech en is net maklik te begjinnen,
De reden is dat it brânstofsysteem net genôch is, dat moat wurde diagnostearre en elimineare neffens de fout beskreaun yn it brânstofsysteem.
(2) As de motor útlaat pipe hat blauwe en wite reek,
It lit sjen dat de motor swakke wurdt feroarsake troch de silinder beweging.
(3) As de motor begjint omheech soepel
Mar de exhaust piip reek, tagelyk de motor snelheid is net maklik te ferbetterjen, de wichtichste reden is dat de lucht yn 'e silinder is te min, moatte kontrolearje de ynlaat diel fan' e lucht filter (de motor mei in turbocharger, mar ek kontrolearje de supercharger), en wurde útsletten.
(4) Kontrolearje de motor ferset
Leverage de motor flywheel mei de lever bar, as it fielt hurder as oare diesel motors fan itselde type of mear normaal gebrûk, wat oanjout dat de diesel motor wjerstân is te grut. As de nij reparearre dieselmotor, it grutste part fan it is te tankjen oan strakke gearkomste, moatte wurde rinne yn of reassembled.
(5) As de motor overheat
De measte fan harren wurde feroarsake troch de lette ynjeksje tiid, dat is de oarsaak fan de motor falen en moatte wurde oanpast. De oanpassing metoade wurdt werjûn yn 'e ferklearring dat de motor kin net starte.
(6) Kontrolearje op luchtlekkage
Leverage motor flywheel te kontrolearjen de silinder zuiger kompresje om te stopjen, fuortsmite de ynjeksje, hingje lege snelheid en hâld de hân rem, en brûk dan de slang út it nozzle gat nei de ferbaarning keamer mei komprimearre lucht, dan in oare persoan yn 'e ynlaat of exhaust haven, oalje filling, silinder cushion of radiator wetter mûle, harkje nei it lek. As der earne in gaslek wurdt heard, is de silinder min ôfsletten. Bygelyks, yn 'e exhaust piip of lucht ynlaat betsjut dat it fentyl is net sluten, of lekkage wurdt heard by it wetter ynlaat fan' e radiator, wat oanjout dat de silinder pad is skansearre. It moat identifisearre en útsletten wurde.
Post tiid: mei-29-2024
