Yn 't algemien is de motor foaral gearstald út ien komponint, dat is, it lichemskomponint, twa grutte meganismen (crankferbiningmeganisme en klepmeganisme) en fiif grutte systemen (brânstofsysteem, ynlaat- en útlaatsysteem, koelsysteem, smeersysteem en start systeem).
Under harren, it koelsysteem as in wichtich ûnderdiel fan 'e motor,toanielstikin ûnferfangbere rol.
Wannear't de cooling kapasiteit isearm, As it ûntwerp fan it koelsysteem ûnferstannich is, kin de motor net folslein kuolle en oerferhit wurde, wat abnormale ferbaarning, iere ûntstekking en deflagraasje feroarsaakje sil. De oververhitting fan dielen sil liede ta it ferminderjen fan meganyske eigenskippen fan materialen en serieuze termyske stress, dy't liede ta ferfoarming en skuorren; Te hege temperatuer sil ek meitsje de oalje efterútgong, baarnende en coking, dêrmei ferliezen lubrication prestaasjes, beskeadigje de lubricating oalje film, resultearret yn ferhege wriuwing en wear tusken dielen, dat sil liede ta de motor syn macht, ekonomy, betrouberens en duorsumens. En as d'r te folle koelkapasiteit is,
As de koeling kapasiteit fan it koelsysteem is te sterk, dan sil meitsje de silinder oerflak oalje verdund troch brânstof resultearret yn ferhege silinder wear, wylst de koeling temperatuer is te leech, it sil meitsje it mingsel formaasje en ferbaarning efterútgong, de dieselmotor wurk wurdt rûch, fergrutsje de oalje viscosity en wriuwing macht, resultearret yn ferhege wear tusken dielen, en fergrutsje de waarmte dissipation ferlies, en dan ferminderje de ekonomy fan 'e motor.
Shacman Automobile sil it koelsysteem ûntwerpe en optimisearje, neffens ferskate motormodellen en applikaasjescenario's om te soargjen dat de motor in geskikte wurktemperatuer behâlde kin, ûnder ferskate wurkomstannichheden en in goede balâns fan prestaasjes, betrouberens en ekonomy berikke.
Post tiid: Jun-12-2024
