Mei de stadige ymplemintaasje fan 'e National Logistics Hub Strategie is de logistike yndustry de rappe baan ynfierd, en de easken foar auto's binne ek heger. Hege-ein mei hege frachtweinen mei hege hynstekrêft hawwe langere ferfierferfier ôfstannen, rapper snelheidsfersnelheden, nofliker rydûnderfining, en legere bestjoeringskosten. Better, it is ek in ideale partner wurden foar brûkers yn 'e trúkline frachtlogistykferfiermerk.
Shacman X6000 is folslein taret en folslein foarsjoen fan binnenút om syn debút te meitsjen.
Meardere sets fan LED-bollen binne ynstalleare op 'e boppekant fan' e cab. It is in all-led ûntwerp dat hege en lege balken yntegreart, draaiende ljochten, skeakels oan sinten en riden fan helptiidrjochten. It hat ek in fotosensive kontrôlesysteem dy't automatysk sil oansette, neffens omlizzende ljocht, dy't it probleem fan kaartsbrûk kin oplosse om har koplampen te draaien by it yngean en de tunnels yn te gean en rymkes te meitsjen en te ferminderjen by it riden.
De boppeste loftflecht is foarsjoen fan in steepleazens oanpassingskapparaat as standert, dy't fleksibel kin oanpast wurde neffens de hichte fan 'e achterste frachtferpleut. En beide kanten fan 'e auto binne foarsjoen fan Side-rokken, dy't net allinich it uterlik fan it auto ferbetterje, mar fermindert ek de wynresetânsje fan it auto en ferbetteret brânstoffen en ferbetteret
Posttiid: FEB-26-2024
