Bygelyks, sân en grint, stienslaggen, sekundêre grûn en oare gearstalde ferfier dump trucks binne meast op de reis delsetting, hoe mear it oantal reizen, de mear natuerlik fertsjinne. Om hegere transporteffisjinsje te berikken is grutte hynstekrêft essensjeel. SHACMAN hat makke dizze X5000 alles-yn-ien dump truck 620 HP!
Yn termen fan it uterlik fan 'e dump truck hat SHACMAN echt nea ferlern, en de fjouwer-posityf en fjouwer-fjouwerkant hurde ferskining hat in hege mjitte fan erkenning. It reau brûkt griene en swarte kleur kontrast painting wedstriid, piano ferve honingraat grille personaliseare, lykas dizze auto is ek foarsjoen fan yntegrearre elektryske rearview spegel, top vizier en oare konfiguraasjes, de hiele auto glês mei sinnefilm, stjoer lúkse en praktyske ien.
Hege bumpers, drill down balken en radiator boaiem bewakers binne standert op de SHACMAN X5000 dump truck. De bumper is spesjaal ûntworpen foar de wurkjende tastân fan it yngenieurauto, de segmentearre struktuer is foaral dúdlik, de fjouwerpuntige duck-bill-sleephaak kin ûnder de foto wurde ynstalleare, it algemien is relatyf ienfâldich sûnder oerstallige aksessoires, it wichtichste ding is dat it is makke fan suver metaal materiaal, en it materiaal is twadde te deadzjen in protte ferlykbere modellen.
De dump truck is normaal dûbele ferskowing nachts, en de ferljochting moat byhâlde by it riden nachts, dus de SHACMAN dump truck is standert foarsjoen fan LED koplampen, en de lege-ljocht lamp wurdt mear evenredich ferljochte ûnder de stipe fan de lens. De koplampen hawwe trije hichte ferstelbere, en de LED is heger as de tradisjonele halogen koplampen yn termen fan helderheid of libben, en it is net nedich om te gean nei de ekstra thús ferljochting yn de lettere perioade.
SHACMAN X5000 cab is in breed-body design, de romte ûnderfining is itselde as de logistike ferzje fan it model, en syn fjouwer-punt suspension shock absorber meganisme, it komfort is matich oan 'e boppekant, normale dyk riden sûnder oermjittich skodzjen, de site smoargens dyk filter is goed, de waskboard dyk kin moatte fertrage.
De wichtichste bestjoerder is foarsjoen fan in airbag shock stoel mei hichte oanpassing en damping oanpassing, lykas dizze auto kin ek kieze Grammer's MSG90.3 airbag shock stoel, fergrutsje de taille stipe funksje, yn prinsipe kin filterje út de dyk by it riden bulten, op 'e side hat ek in goede skok absorption effekt.
Lykas it stjoer fan 'e wurkbank binne dizze yn prinsipe itselde as ús gewoane X5000, mar de yngenieurauto hat de konstante snelheidscruise fan' e logistike auto net nedich, sadat de funksjetoetsen fan it stjoer allinich de kontrôletoetsen fan 'e Bluetooth, de auto en de funksje side.
De konfiguraasje fan 'e wurkbank is benammen wiidweidich, mei de orizjinele mobile tillefoanhâlder, it standert grutte skerm fan' e automasine, de bestjoerder kin harkje nei it liet troch it grutte skerm by it ferfier fan 'e middellange en lange ôfstân, en it kontrôleskerm kin ek detect de opheffing status fan de lading doaze yn real time en de fjouwer-way byld, dat is befoarderlik foar it ferbetterjen fan feiligens. De airconditioning systeem is ek yntegrearre yn it grutte skerm, dat behâldt meganyske knoppen foar oanpassing. De rest fan 'e toetsen wurde regele yn in toetseboerd yndieling, regele yn in rigel ûnder it grutte skerm, en de batterij macht switch is ek yntegrearre hjir.
Lykas dizze auto is in holding gear meganisme, de wurking fan de exhaust rem op 'e minne gear lever en de E / P multistate switch, lykas hânmjittich yntervinsje te fergrutsjen en ferminderjen gear, wurdt ek berikt troch flicking de hendel.
De SHACMAN X5000 yntegreart it differinsjaal slot mei de skeakel fan 'e krêftextractor, linksôf foar de krêftextractor en rjochts foar twa differinsjaalslûzen. Neist de krêftextractor is de ergonomyske wurking fan 'e liftklep ek opnij ûntwurpen foar makliker ûntslachoperaasje.
D'r is in parkearklimaat op it dak fan 'e auto, meastal wachtet op it laden fan' e auto as it net nedich is om idle te begjinnen om de airconditioning te blazen, lykas it seizoen fan airconditioning yn it noarden sawat 6 moannen is, en besparret brânstofjild kin mear as 10.000 yuan besparje, as it it suden is, is it brânstofbesparjende effekt dúdliker.
SHACMAN moat it earste bedriuw wêze om de hynstekrêft fan 'e dumptruck te krijen op 620. De X5000-motor is ek it WP14H-model fan Weichai. De motor útfiert 620 pk en hat 2750 N.m koppel. Sa'n macht útfier is folslein genôch foar de dump truck, en ûnder de stipe fan grutte hynstekrêft, de dump truck swiere start, helling en snelheid sil wêze mear poerbêst, brûkers kinne omgaan met spesjale situaasjes, deistige operaasjes kinne ek ferbetterjen de effektiviteit fan 'e transport effisjinsje fan grutte hynstekrêft fan sân, stien slag, ferlike mei lytse hynstekrêft dat is daliks.
De dumptruck útrist mei Weichai hat in siel. De WP14H-motor útrist mei de X5000 waard berne op in platfoarm mei hege termyske effisjinsje mei in termyske effisjinsje fan 52,28%, en oanpast de gasklep MAP, brânstofynjeksje, koppelútfier en oare gegevens apart neffens de arbeidsbetingsten fan it technykauto om hege te berikken. transient antwurd en hege koppel útfier op lege snelheid. As de hiele masine dielen binne ek ferbettere, de oalje pan is standert mei hege-posysje stielen oalje pan, en de duorsumens wurdt ferbettere.
De auto wurdt oandreaun troch in Faster 13-speed AMT-oerdracht, model S13AOQ. Dizze konfiguraasje is tige nijsgjirrich, automatyske oerdracht op 'e dump truck is net gewoan, as de dump truck yn' e stedske riden frekwinsje is heech, it kin in grut part fan 'e arbeid yntinsiteit, nei alle gedachten faak iepenje de hannen fan' e dump faak groeie calluses. As jo soargen oer betrouberens ûnder automatyske oerdracht, de auto biedt ek off-road modus en oprit assist, dy't folslein simulearret wittenskiplike operaasje ûnder drege deistige omstannichheden, en beskermet de Fersnellingsbak by ûntsnapping.
Boppedat, de oerdracht oannimt in 13-snelheid struktuer, dat kin tagelyk berikke in direkte gear mei in grutte headgear ratio en in flugger snelheid, dat kin wurde omskreaun as deadzje twa fûgels yn ien stien. Mei dizze gearbox kin de mobiliteit fan auto's ek wurde ferbettere.
De efterste axle is in HANDE 16-ton tsjil reduksje brêge, en de foardielen binne hege grûn klaring en sterke carrying kapasiteit. Dizze brêge wurdt ek in soad brûkt yn dump trucks.
Yn termen fan efterste ophinging, de X5000 dump truck ek brûkt wat mainstream konfiguraasje en nije technology, de banden binne 12.00R20 stielen banden, mei 12 leaf springs en 4 riding design. De nije swiere-duty ûnderhâld-frije lykwicht shaft wurdt brûkt yn de efterste axle diel te ferminderjen de frekwinsje fan ûnderhâld, en it auto chassis is wettertichte behanneling, en de betrouberens is heger.
De brânstoftank is makke fan aluminiumlegering mei in maksimale kapasiteit fan 400L. Sokke kapasiteit kin ek foldogge oan syn behoeften, om't d'r in protte betingsten foar lange ôfstân binne fan gearstalde dumptrucks.
Chassis aksessoires, lykas lucht filter en brânstof tank, dit binne hege ûntwerp, grûn klaring is heger as 600mm, dat is, 60 sm, mear as in heale meter, de kâns op botsing by it ynfieren fan de side is sterk fermindere.
De grutte fan it model is 8000x2350x1500 (mm), de boaiem 5 kanten 3 wear-resistant platen, V-type útwreiding box struktuer, it útwreide folume kin wêze 1 fjouwerkant fan guod.
Dit 8-meter dump truck, de kwantiteit fan fjouwerkante, te dragen de lading, SHACMAN ek kontrolearre syn gewicht oan it nivo fan 16 ton, op 'e húshâlding en wurk binne gjin probleem.
Post tiid: Mar-28-2024
