De lêste jierren is de trend fan swiere frachtwein-motoren foar hege hynstekrêft hege, en it ûntwikkeling fan 'e rap, en dan nei de foarige twa-skjirre, 600-hynstespultsjes, binne allegear de goede sjarme fan hege hynstekrêft-motoren.
Yn 2023 liket it dat 600 HP net langer in nijichheid is, en 16 -, 17 - 17 - 17 - Displacement 700 HP en 800 HP-motoren begjinne te reitsjen. Yn ferliking ferskynt de "grutte hynstekrêft" fan it ferline in bytsje triviaal te wêzen. Yn in pear jier binne de snelheid fan 'e global-motor ûnmooglik en ferbettering fan' e global-ferbettering sûnder heulendal ûngeunstich, mar freegje, is it nedich om keapers mei hege hynstekrêft te hawwen? Wat binne syn foardielen?
Frachtûntwikkeling sil dizze effisjinsje ûnûntkomber ferheegje is it doel
Op it stuit, yn 'e omjouwing fan' e húshâldlike bestjoerders, lege ûnderhâldskosten, arbeidskosten, arbeidskosten en merkkompetysje en oare redenen, foar it betsjinjen fan eigners of logistike bedriuwen, fermindering fan operearjende kwestje.
Dat, hoe kinne jo in effektive manier fine om kosten te ferminderjen en effisjinsje te ferheegjen?
Op dit stuit, hege hynstekrêft modellen yn ús fisy, is it grutste foardiel fan hege hynstekrêftmodellen om de eigners fan 'e hanneling te helpen om kosten te ferminderjen en effisjinsje te ferminderjen en effisjinsje te ferminderjen en effisjinsje te ferminderjen en effisjinsje te ferminderjen Dêrom binne 500 hynstekrêft en 560 hynstekrêftmodellen mear en mear brûkt yn transportcenario's.
Effisjint en brânstof effisjint lang libben is folle mear dan gewoan rap te rinnen
It meast yntuïtyf prestaasje fan 'e hege hynstekrêftmotor is dat it mear macht en mear genôch wurk hat, dy't flugger operaasje kin bringe, dy't de auto kin foarmje de ienrjochtingsstiid, om it ferfier effisjinsje fan it auto te ferbetterjen.
As jo allinich nei de struktuer sjogge, is de grutte-Displacement en hege hynstekrêft yndie mear brânstof, mar foar de oermjittige auto en it auto brânstof is net allinich ôfhinklik fan 'e ferdringing fan' e auto-motor. Nim it simpelste foarbyld, wat mear arbeidder, lyts hynder is, lytse hynder grutte auto en grutte hynder lytse auto, needsaaklik om te sizzen, ik leau dat jo jo eigen antwurd hawwe.
Oft it klimmen is of hege snelheidsoperaasje, ûnder deselde dykomstannichheden, wûndert lytse hynstekrêft, kin de motor yn 'e hege snelheid fan hege snelheid) foar in lange tiid behâlde, dy't bettere prestaasjes hawwe yn termen fan brânstof konsumpsje.
Tagelyk hat de skaaimerken fan lege snelheid altyd ien fan 'e kearnspartikelen west fan motoren, dy't de motor trochgean kinne om it ekonomyske snelheid te behâlden ûnder komplekse ferkearsangen, en kinne rekken hâlde mei konsumpsje fan lege brânstof en sterke machtútfier. Yn dizze steat is de motor ek yn in lange termyn leech-load, LOW-WEAR EINSTERSOANS WURKE DE SERVICE LEID EXTFE EFFREEF EFFREEPEN, BELLIEF FERSKILLEN, EN DE TIJD EN KINNE FAN MINDERE.
It ferskil yn 'e tiid is yn prinsipe net folle yn' e flakte seksje, mar mear yn 'e seksje Mountain High-Speed Slaling. De hege hynstekrêft- en lege snelheidsferhâlding kinne de rappe klim foltôgje yn it speide fan 'e hynder fan' e hege hynstekrêft fan 'e downhill-snelheid fan' e gemiddelde downhill snelheid fan 'e auto's ûnder de tastân om feiligens te soargjen. Yn it stribjen nei ekstreme tiidrek en de juste rûte kin it hege hynstekmodel mear wichtige foardielen bringe.
De auto komt oerien mei de hege priis foarkar foar trunk-logistyk
Hoewol it hege hynstekrêftmodel hat in protte foardielen hat, hat it ek wat tekoarten op it stuit, wêrûnder de frachtweinen dy't de frachtweinen it meast oanbelanget oer de priis.
Modellen fan hege hynstekrêft binne de flaggeskip-flaggeskipmodellen fan ferskate merken, mei hege konfiguraasje en noflik riden, en de priis sil natuerlik komme. Hege-end swiere frachtweinseunstner by de priis fan 8-100.000 Amerikaanske dollars, foar frachtweinen, is it wier dat guon fan it hert wolwêzen is, mar net genôch.
Derneist wurde fan 'e oerienkommende auto oerienkommende, binne it Hard Displacemente fan' e rommel fan 'e hynder, heechweardich + lytse snelheidsnelikketing, wylst de motoreleksje foaral 14-liter, 15-liter 600-680-segment is.
Dit is yn oerienstimming mei de ûntwikkelingskwet fan 'e hjoeddeistige frachtmerk, en yn' e hjoeddeistige merk, matige en betroubere macht kettingen kinne fûn wurde, lykas ek yntelliginte auto-keatling oanpassing en kalibraasje.
Dus wêrom yntrodusearje net allinich nije hege-oandreaun modellen mei 16 - en 17-liter DISPLACEMENT? Earst, om't de hjoeddeistige merke it opkomst net nedich is fan sa'n hynstekrêftmodel, wurdt it allinich brûkt foar de opsjonele oanpassing fan grutte auto's. De twadde is dat de hjoeddeistige merke foldocht oan 'e ferdringing fan mear as 16 liter fan motoren, d'r binne net folle oerdrachtprodukten om te foldwaan oan' e behoeften fan 'e hjoeddeistige mearderheid fan' e Mainstream-oerdracht kin net te grutte ynfier Tarque kinne net te foldwaan.
It tredde punt is dat de hjoeddeistige hege hynstekrêft gaadliker is foar lange termyn logistyk-ferfier, sakken en oare subdiviteiten fan it transporten, magimearje de hege hynstekrêft fan modeuren fan effisjint, brânstof-opslach fan flechtlingen, brânstof-opslach.
Op 'e lange termyn hat de opkomst fan hege hynstekrêftmodellen in grut ympuls-effekt op' e rappe ûntwikkeling en kostenreduksje en effisjinsje fan 'e frachtyndustry. Tagelyk, foar brûkers, wylst operasjonele effisjinsje ferbetterje, kinne har eigen auto-ûnderhâldskosten ek fierder fermindere wurde.
Fansels is rapper net altyd better, en mear hynstekrêft is net altyd better. Hjir wurdt ek suggerearre dat de kaart freonen, hoewol de hege hynstekrêft goed binne, mar net maklik mei eigen bestjoerder quo, om in ridlik transportmodel te kiezen, te kiezen, om de wyn net te kiezen is net in goede kar.
Posttiid: jun-12-2023
