Alsidich wiidweidich model F3000 Cang frachtwein foar in ferskaat oan senario

Motor mei hege pk

De frachtwein is foarsjoen fan Weichai's motor mei hege hynstekrêft, dy't poerbêste krêftstipe leveret. Weichai-motoren brûke avansearre technology foar brânstofynjeksje om ferbrâningseffisjinsje en brânstofgebrûk te ferbetterjen, wêrtroch legere brânstofferbrûk mooglik is by ferfier op lange ôfstân.

Snelle gearbox

It oerdrachtsysteem fan 'e frachtwein oannimt de avansearre transmissietechnology fan FAST, sadat it fleksibel gears kin feroarje ûnder ferskate wurkomstannichheden, en leveret poerbêste fersnellingsprestaasjes en stabiliteit. Dit is benammen wichtich foar lange perioaden fan ferfier en foar frachtweinen yn komplekse dykomstannichheden lykas bercheftige gebieten. It algemiene ûntwerp is ek optimalisearre om te foldwaan oan de ferfierbehoeften fan ferskate soarten guod.

HANDE AXLE

it brûken fan Dútske MAN avansearre technology, sterke draachkapasiteit, hege oerdracht effisjinsje, hege feiligens. It kin eins in gewicht fan mear as 50 ton drage en is by steat om alle soarten en maten fan frachtferfier te behanneljen. Of it no giet om it ferfier fan boumaterialen op 'e bouplak, of it ferfier fan yndustriële feeprodukten oer lange ôfstannen, de SHACMANF3000 frachtwein is kompetint.

grutte kapasiteit

De frachtbakkapasiteit fan 'e frachtwein is ek soarchfâldich ûntworpen om de laden-effisjinsje te maksimalisearjen. Dit betsjut dat brûkers mear guod yn deselde tiid kinne ferfiere, wat de effisjinsje fan ferfier sterk ferbetterje.

Canglan semi-trailer is gearstald út frame, ophinging, stipe apparaat, side beskerming apparaat, rem en circuit systeem.

Frame

It frame is it haadkomponint dat wurdt brûkt om de lading te stypjen, de traksjepin, ophinging, hekplaat of kontener-beskoattelapparaat, sydbeskerming en oare apparaten te ynstallearjen, en is it haadlagerdiel fan it reau.
It frame is benammen gearstald út longitudinale beam, cross beam en troch beam. De strukturele gewrichten binne ridlik, de totale sterkte en stivens binne lykwichtich, en it hat sterke draachkapasiteit en gjin permaninte deformaasje. De longitudinale beam wurdt laske yn "wurkjende" foarm troch de boppeste en legere wjuk plaat en web plaat troch automatyske tracking ûnderdompele arc welding masine; De beam is kâld foarme kanaal stiel of kanaal stiel, en de penetrating beam is fjouwerkant stiel of kanaal stiel.

Suspension

Wurdt brûkt foar it oerdragen fan de lading, shock absorption apparaat, ús bedriuw brûkt Fuhua plaat spring rige lykwicht suspension. Elke as hat in fêste en beweechbere trekstang om de wielbasis oan te passen. De plaat maitiid hat 10 stikken *90*13, 10 stikken *90*16. De leaf spring is ferbûn yn searjes troch de lykwicht earm, de lykwicht earm swingt frij binnen in bepaald berik, en de axle lading kin wurde balansearre binnen in bepaald berik.

Brake systeem

Apparaten dy't brûkt wurde foar normale rinnende remmen, need sels remmen en parkearremmen; As de gaslieding lekt of de trekker by it riden ynienen fan de oplegger ôfbrekt, kin de oplegger sels remje.

Stypje apparaat

In apparaat om it opheffen fan 'e foarste lading fan' e efterste semi-trailer te stypjen. De skonken hawwe twa foarmen fan ferbining en ienige aksje. De koppeling type en ien aksje skonk binne likernôch itselde yn struktuer. De oandreaune skonk fan koppelingstype hat gjin Fersnellingsbak, en de aktive skonk is ferbûn troch in oerdracht-ferbiningsstang. De stipe apparaat wurdt opheven en ferlege troch it draaien fan 'e kruk, en de skonk wurdt opheft en ferlege yn flugge en stadige gear. De hege snelheid gear wurdt brûkt foar gjin load en de lege snelheid gear wurdt brûkt foar swiere lading.

Konkave en konvex troch beam: hat de foardielen fan licht gewicht en hege sterkte.

Hege sterkte stiel

 longitudinale beam. It frame en wichtige dielen binne makke fan lege-legering hege-sterkte stiel mei ynlânske avansearre technyske noarmen.

Hege loaddragende kapasiteit

Troch it brûken fan hege-sterkte stiel en strukturele ynnovaasje, deselde lading draachflak wurdt hanthavene wylst it ferminderjen fan it eigen gewicht.

Low bearing oerflak

it frame kin wêze opsjoneel stapte struktuer, bearing oerflak hichte net mear as 1,3 meter, ferminderjen it swiertepunt fan guod, handige ferfier, ferbetterjen fan de feiligens faktor.

Low bearing oerflak

it frame is in stapte struktuer, dy't de hichte fan it lagerflak fermindert, it swiertepunt fan it guod fermindert, it laden fasilitearret en de feiligensfaktor ferbettert.

Troch beam struktuer

it model foar bettere oanpassing. Foar it ferfier fan swiere guod is de standert stielen piip troch de beam 40 * 80 rjochthoekige stielen piip, ûntwurpen foar 6 fertikale platen, dy't de swiertekrêft fan it guod better ferspriedt en de skea fan it guod oan it frame en de boaiemplaat fermindert .
Swiere skonk: Standert 28 ton swiere single-acting skonk.

Fersterke kolom

De kolom is ûntwurpen om fersterke te wurden om it foarkommen fan swelling better foar te kommen.

Low bearing oerflak

it frame kin wêze opsjoneel stapte struktuer, ferminderjen de hichte fan it lager oerflak, ferminderjen it swiertepunt fan it guod, handige ferfier, ferbetterjen fan de feiligens faktor.

De bûge- en torsjonele sterkte fan it frame wurdt kontrolearre mei 3D-tekensoftware en einige elemint-simulaasje-analyse. Foarkom I-beam tear fenomeen.

Karakteristike hek

it stek diel wurdt laske troch hege sterkte nasjonale standert fjouwerkante piip, ienfâldige struktuer, maklik te disassemble, licht gewicht, hege sterkte, gjin doaze. It linker diel fan it hek kin wêze opsjoneel doar struktuer, kompakte struktuer, rein bewiis, maklik laden en lossen, is de bêste kar foar it ferfier fan fruit, grienten, lânbouprodukten en oare griene foods! Hege konfiguraasje bepaalt de hege draachkapasiteit fan swier guod yn autoferfier, hege kwaliteit berikt it oanpassingsfermogen fan auto's oan drege ferfiersomstannichheden, en hege draachkapasiteit foldocht oan 'e bredere ferlet fan frachtladen fan brûkers.

Humanisearre ûntwerp

alle galvanized awning rod, útnimbere tarpaulin frame en ljedder; Rear bumper ferstelbere op en del.
Kontinu optimalisearre ûntwerp fan standert konfiguraasje produkten, set wiidweidige prestaasjes, stabiliteit en praktykanalyses is sterker as ien, de meast geskikt foar de hjoeddeiske swiere lading en dûbele kontrôle fan it ferfier omjouwing, is medium en lange-ôfstân ferfier. It bêst ferkeapjende model foar swiere en bulk lading rap rinnen!

Gooseneck struktuer

It gebrûk fan ynnovatyf ûntwerpkonsept, hyperboalyske struktuersterkte, sterke bûgbestriding, hege draachkapasiteit.

I-balken binne makke fan hege kwaliteit lege alloy stiel of hege sterkte stiel en wurde laske troch automatyske submerged arc welding.

It frame oannimt de yntegraal shot blasting behanneling, dy't net allinnich elimineert de stress, mar ek makket de ferve adhesion better en de glans heger. Ferbetterje de uterlik kwaliteit wiidweidich!

De wheelbase wurdt oanpast troch laser rangefinder mei hegere presyzje. Foarkom effektyf knaagjende banden, ferminderje abnormale wear fan banden sterk!

Elke auto hat ûndergien in strange dyk test fan net minder as 40 kilometer, 2 wheelbase oanpassings, en wheelbase flater is net mear as 3 mm.

De ophinging systeem oannimt wear-resistant ferbettere type, de lading fan elke as is balansearre, en de pull rod Angle is ûntwurpen om net mear as 10 graden. As de auto rydt of remt, sil de bân net op 'e dyk slaan, de direkte wriuwing en slipôfstân tusken de bân en de grûn ferminderje, de slijtage fan 'e bân effektyf ferminderje, en de wielbasis fan' e trekstang oanpasse om bânfoaroardielen en nibble effektyf te foarkommen.

Axle, tire, stielen ring, leaf spring en oare stypjende dielen binne bekende merken yn binnen- en bûtenlân, betroubere kwaliteit, stabile prestaasjes. Opsjoneel ABS anty-lock systeem en EBS anty-slip systeem fan bekende merken yn binnen- en bûtenlân.