De X5000 is de ienige swiere frachtwein yn 'e yndustry dy't it earste priis oandriuwingmodel hat oannommen fan 'e China's Science and Technology Progress Award. Dizze powertrain is it eksklusive oanbod wurden fan Shaanxi Automobile. It kearnfoardiel fan dizze oandriuwing is dat it troch 55 útfiningspatinten foar enerzjybesparring en útstjitreduksje ferbettert de oerdracht effisjinsje mei 7% en besparret brânstof mei 3% per 100 kilometer. It kombinearjen fan 14 ynnovative struktueren, rjochtingskoeling en kearntechnologyen foar oerflakbehanneling, hat de B10-assemblage in libbensdoer fan 1,8 miljoen kilometer, wat betsjut dat nei it rinnen fan 1,8 miljoen kilometer de kâns op grutte reparaasjes foar dit machtsysteem mar 10% is, folle better dan de 1,5 miljoen kilometer B10 lifespan fan ferlykbere konkurrinten yn 'e yndustry.
De oandriuwing garandearret yn prinsipe de treflike prestaasjes fan 'e X5000, mar om in legere brânstofferbrûk te berikken hat de X5000 in protte wurk dien om de wriuwingsferset fan' e hiele auto te ferminderjen. Troch meardere technologyen te brûken, lykas ûnderhâldsfrije stjoermast, oerdrachtas, en lykwichtsas, is de oerdrachtferset fan it heule auto mei 6% fermindere.
De X5000 ferbettert net allinich it algemiene uterlik fan 'e auto, mar ferminderet ek syn gewicht signifikant troch it brûken fan in grut oantal komponinten fan aluminiumlegering, lykas in oerdracht fan aluminiumlegering, brânstoftank fan aluminiumlegering, loftreservoir fan aluminiumlegering, tsjillen fan aluminiumlegering, aluminium alloy wurk platfoarm, ensfh Kombinearre mei it brûken fan EPP sleeper, it gewicht fan it reau kin wurde fermindere mei maksimaal 200 kg, it ferminderjen fan it gewicht oan de yndustry syn lichtste 8.415 ton.
De algemiene treast fan 'e X5000 begjint mei syn uterlik. It SHACMAN Ingelske logo makket it auto heul werkenber en echoet de algemiene foarm fan 'e Shaanxi Automobile swiere frachtwein. De nij ûntwurpen front bumper hat in nij uterlik, en de koplampen oan de linker- en rjochterkant binne de ienige swiere-duty frachtwein yn 'e yndustry dy't oannimt in folsleine LED ljocht boarne design. Yn ferliking mei de halogeen ljocht boarne fan konkurrearjende produkten, de LED koplampen fergrutsje de ferljochting ôfstân mei 100%, en it ferljochting berik It is tanommen mei 50%, en syn libbensdoer is ferhege troch 50 kear, wêrtroch't de auto ûnderhâld-frij. As jo de sjauffeurscabine yngeane, kinne jo maklik it ynstrumintpaniel mei sêfte gesicht berikke dat mei plestik stiksels bekleed is, it ljochte dekorative paniel mei folsleine hege-definysje-ferve, de knopschakelaar foar pianostyl, en it draadloze opladen fan 'e auto, wat de hege- ein skaaimerken fan de X5000 yn elk detail.
Nei't it auto begjint, ljochtet it 7-inch kleurde folsleine LCD-ynstrumintpaniel direkt op, wat heul cool is. Yn ferliking mei it monochrome ynstrumintpaniel fan konkurrinten toant it rydynstrumintpaniel fan 'e X5000 mear rike ynhâld, en de operaasjeynformaasje fan 'e auto is yn ien eachopslach dúdlik, wat de rydfeiligens ferbetterje.
De X5000 oannimt deselde Glamer-sit as Mercedes Benz, en neist it stypjen fan de basiskonfiguraasje fan foar- en efterkant, op en del, hoeke fan 'e rêchleuning, hoeke fan' e pitch, fertraging fan 'e sit, en oanpassing fan' e riem mei trije punten, foeget it ek meardere ta. komfortfunksjes lykas skonkstipe, lucht lumbale oanpassing, headrest oanpassing, damping oanpassing, en sit armrest.
Troch it brûken fan dûbele doarsegels en in 30mm dikke lûddichte flier, kin it super stille effekt fan 'e X5000 fiele tidens it riden, wêrtroch brûkers har kinne rjochtsje op it riden, genietsje fan muzyk en konversaasje fasilitearje.
By it ynfieren fan 'e kabine sil in 10-inch 4G-multymediaterminal fuortendaliks oandacht lûke. De terminal stipet net allinich basisfunksjes lykas muzyk, fideo en radio-ôfspieljen, mar stipet ek meardere yntelliginte funksjes lykas stimynteraksje, WiFi yn auto's, Baidu Carlife, rydranglist, en WeChat-ynteraksje. Kombinearre mei in multyfunksjoneel stjoer en stimbehear makket it riden in probleemfrije en noflike ûnderfining.
De X5000 is foarsjoen fan automatyske koplampen en automatyske wipers as standert troch de hiele searje, sûnder de needsaak foar hânbediening. It auto sil automatysk rydomjouwings herkenne lykas dimmen ljocht en rein, en kontrolearje it út- en oansette fan koplampen en wissers yn realtime.
Wylst it heule auto lúkse genôch is, is de X5000 ek kosten-effektyf yn termen fan feiligens. Wat aktive feiligens oanbelanget, kin de X5000 ek wurde foarsjoen fan ferskate high-tech opsjes lykas 360 ° panoramyske werjefte, anty fatigue rydsysteem, adaptive ACC cruise control, tire druk monitoring, yntelliginte hege en leech beam ljochten, lane departure warskôging, automatyske braking, emergency braking, en lichem stabiliteit systeem. Wat passive feiligens oanbelanget, hat it lichem fan 'e kielframe-styl de testen fan' e strangste Jeropeeske standert ECE-R29 trochstien, en kombineare mei it brûken fan multi-punt airbags, it maksimalisearret de feiligens fan bestjoerders en passazjiers.
Ride | 6*4 | |||||
Vehicle ferzjes | Lichtgewicht | Compound | Ferbettere | Super | ||
GCW(t) | 55 | 70 | 90 | 120 | ||
Main konfiguraasje | Cab | Type | Útwreide heech dak / Útwreide plat dak | |||
Suspension | Luchtophinging / Hydraulic ophinging | |||||
Sit | Luchtophinging / Hydraulic ophinging | |||||
Air conditioner | Elektryske automatyske konstante temperatuer A / C; Single cooling A / C | |||||
Motor | Merk | WEICHAI&CUMMINS | ||||
Emmission Standards | EURO III/ V/ VI | |||||
Nominearre krêft (hp) | 420-560 | |||||
Nominearre snelheid (r/min) | 1800-2200 | |||||
Maksimum koppel / snelheidsberik (Nm/r/min) | 2000-2550/1000-1500 | |||||
Ferpleatsing (L) | 11-13L | |||||
Clutch | Type | Φ 430 diafragma spring clutch | ||||
Oerdracht | Merk | FLUCH | ||||
Skift type | MT(F10/F12/F16) | |||||
Maksimum koppel (Nm) | 2000 (2400 N.m foar motoren boppe 430 pk) | |||||
Frame | Ofmjittings (mm) | (940-850)×300 | (940-850)×300 | 850 × 300 (8+5) | 850×300(8+7) | |
(ienlaach 8mm) | (ienlaach 8mm) | |||||
As | Front axle | 7,5t aks | 7,5t aks | 7,5t aks | 9,5t aks | |
Efteras | 13t single-stage | 13tdûbele etappe | 13tdûbele etappe | 16t dûbele etappe | ||
snelheid ferhâlding | 3.364 (3.700) | 3.866 (4.266) | 4.266 (4.769) | 4.266 (4.769) | ||
Suspension | Leaf spring | F3/R4 | F10/R12 | F10/R12 | F10/R12 | |
Bân | type | 12R22.5 | 12.00R20 | 12.00R20 | 12.00R20 | |
Optreden | Ekonomysk / Maksimum snelheid (km / h) | 60-85/110 | 50-70/100 | 45-60/95 | 45-60/95 | |
Minimum klaring fan chassis (mm) | 245 | 270 | 270 | 270 | ||
Max gradability | 27% | 30% | 30% | 30% | ||
Sadelhichte boppe grûn (mm) | 1320±20 | 1410±20 | 1410±20 | 1420±20 | ||
Foar-/efterkant draairadius (mm) | 2650/2200 | 2650/2200 | 2650/2200 | 2650/2200 | ||
Gewicht | Eigen gewicht (t) | 8.5 | 9.2 | 9.6 | 9.8 | |
Grutte | Ofmjittings (mm) | 6825×2490×(3155-3660) | 6825×2490×(3235-3725) | 6825×2490×(3235-3725) | 6825×2490×(3255-3745) | |
Wielbasis (mm) | 3175+1400 | 3175+1400 | 3175+1400 | 3175+1400 | ||
Tread (mm) | 2036/1860 | |||||
Basis apparatuer | Fjouwerpunts luchtvering, elektryske tiltcabine, DRL, elektryske automatyske konstante temperatuer A/C, elektryske rútheffer, elektrysk ferwaarme efterútsicht, sintrale skoatteltoets (dûbele ôfstânsbetsjinning), multyfunksjoneel stjoer |